位於華盛頓州西雅圖的人身傷害律師事務所。免費個案評估 206-335-3880

西雅圖行人事故律師

了解什麼構成行人事故以及相關法律對於行人和駕駛者都至關重要。 西雅圖 行人事故律師 Oshan and Associates 將深入研究行人事故的定義、管理此類事故的法律框架、統計數據、影響因素以及受害者如果發現自己捲入此類事件應採取的措施。 

為什麼 Oshan & Associates 應該在您的西雅圖行人事故案件中代表您?

  • 經驗豐富 - 24 年來,Oshan & Associates 一直在幫助數千名受傷的受害者重新恢復生活。在那段時間裡,我們為華盛頓州客戶的案件追回了數百萬美元。
  • 專門知識 - 作為一家提供全方位服務的人身傷害律師事務所,我們擁有與最大的公司和保險公司抗衡的資源。 我們的西雅圖律師處理各種行人事故。 無論複雜程度如何,我們都可以處理!
  • 不恢復不收費 - 我們對為您爭取有利的和解或判決的能力充滿信心,因此我們將優先處理您的行人事故案件 應急基礎,這意味著您只有在獲勝時才向我們付款! 
  • 最大補償 - 我們不是一家推薦公司,我們也不會為了將其從我們的辦公桌上解決而以最低金額解決您的案件。我們擁有為客戶提供最大康復率的成功記錄。 
  • 西雅圖當地律師 - 我們了解當地的保險結算實務法律法規, 惡意 和地方法院。例如,皮爾斯縣和金縣等地的當地規則有所不同。 
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西雅圖行人事故律師埃文·奧尚 (Evan Oshan) 為傷者奮戰了 2 多年! 

西雅圖知名人身傷害律師 Evan Oshan
Evan Oshan,Oshan & Associates 創辦人

埃文·M·奧山(Evan M. Oshan)和他的團隊並不害怕對抗強大的公司或政府。埃文·M·奧山 (Evan M. Oshan) 憑藉“永不言敗”的精神和努力代表客戶最大利益的精神,被稱為正義戰士。 Evan Oshan 擁有處理華盛頓州各類行人事故索賠的經驗,包括但不限於 脊髓損傷, TBI/腦損傷, c災難性傷害,甚至 過失致人死亡.

Evan M. Oshan 被全球數百家新聞媒體引用、報導和採訪,包括但不限於:《紐約郵報》、TMZ、ABC、CBS、NBC、華盛頓郵報、福克斯、Inside Edition、西雅圖時報、洛杉磯時報、華盛頓時報、CNBC、紐約郵報、CNN、紐約每日新聞、英國地鐵、人物雜誌、PBS 等。

Oshan & Associates, PC 始終如一、有效地獲得了大量國際、國家和地方媒體合同,出現在大量備受矚目的媒體報道中。透過強硬談判獲得多項禁言令保密和解,取得成功和解並獲得有利的判決。 沒有一個案件是太小的,每個人都很重要,每個案件都是獨一無二的,並且受到最尊重的對待。 

真實客戶真實評論

★★★★★★

米歇爾(Michelle) 

埃文是一位偉大的律師!

「我丈夫在車禍中去世後,我僱用了埃文,他非常周全,總是很容易打交道。他把一切都說得很清楚,我最欣賞的是他能快速回答我所有的問題。他是一個很棒的律師 - 我絕對可以推薦的人。如果你決定使用他就不會出錯!

(AVVO 評論)

★★★★★★

凱爾莎·安德森

優秀律師

"非常擅長他所做的事情。五顆星還不夠…”

(AVVO 評論)

★★★★★★

邁克·L。

「埃文的出色代表!正如老話所說,有最好的,也有其他的。埃文絕對是最好的!埃文幫助了我,這是其他律師無法提供的。說真的,太多了,無法在評論中列出。而言,他幫助我的方式之一就是。之一,在過去的幾十年裡,我一直有律師代表我。埃文現在是我的終身律師。如果您需要代表,請不要再猶豫了。幫自己一個忙,給埃文打個電話吧!

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華盛頓州西雅圖的行人事故定義

行人事故是指步行的人被機動車撞到,造成傷害甚至致人死亡的事故。 過失致人死亡。這些事故可能發生在各種情況下,包括但不限於: 
  • 人行橫道
  • 沒有明顯行人穿越道的區域,行人可能會沿著馬路行走或穿過馬路。
  • 停車場
  • 由於駕駛員失誤或失控,車輛可能會撞到行人的人行道。

在華盛頓州,行人可以享受 法律規定的特定通行權。華盛頓法典修訂版 (RCW)46.61.235 規定司機必須在有標記的人行橫道上給行人讓路,並且 RCW 46.61.240 概述了行人的責任,包括在可行的情況下使用行人穿越道和遵守交通號誌。

華盛頓州行人事故統計

了解華盛頓行人事故的發生率有助於強調安全措施和遵守法律的重要性。以下是一些關鍵統計數據:

  • 根據華盛頓交通安全委員會統計,76年華盛頓州共有2020名行人死亡,佔當年所有交通相關死亡人數的近15%。
  • 2021 年,華盛頓州交通部報告有 3,299 名行人受傷,這表明相當多的人因行人事故而面臨嚴重傷害。
  • 美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 報告稱,從 46 年到 2009 年,全國行人死亡人數增加了 2018%,這一趨勢引起了安全倡導者和政策制定者的擔憂。
  • 公路安全保險協會 (IIHS) 發現,大約 70% 的行人死亡事故發生在人口密度和車輛流量較高的城市地區。

西雅圖行人事故的影響因素

造成行人事故的因素很多,從駕駛行為到環境條件。了解這些因素可以幫助駕駛和行人採取預防措施,將風險降至最低。

駕駛員分心

發簡訊、打電話或調整收音機等乾擾行為會顯著增加行人發生事故的可能性。根據 NHTSA 的數據,分心駕駛是事故的主要原因,占美國所有致命事故的 9%

駕駛障礙

酒後或吸毒後駕駛會損害判斷力、反應時間和協調性,使駕駛者更難注意到行人並給行人讓路。華盛頓州酒類和大麻委員會報告稱,該州所有交通死亡事故中 30% 與駕駛不便的駕駛人有關。

超速

超過速度限製或在路況下行駛速度過快會降低駕駛者對行人快速反應的能力。車輛行駛速度越快,發生碰撞時造成嚴重傷害或死亡的可能性就越大。 NHTSA 指出,行人被時速 40 英里的車輛撞死的可能性是被時速 25 英里的車輛撞死的可能性的四倍。

惡劣的天氣條件

我們都知道西雅圖會帶來一些不利的天氣條件,例如雨、雪或霧,這會降低能見度並增加停車距離。行人可能不太明顯,駕駛者可能更難以及時做出反應。在經常下雨的華盛頓州,這對駕駛和行人來說都是一個重要的考慮因素。 

道路狀況維護不善 

人行道不足、行人穿越道標示不清、缺乏行人號誌都會對行人帶來危險。城市地區需要優先考慮行人友善的基礎設施,以提高安全性。

不遵守交通法規

行人和駕駛都必須遵守交通法規,以確保安全。行人亂穿馬路或無視訊號可能會將自己置於危險之中,而駕駛不讓路或闖紅燈也會對行人造成危險。

華盛頓州西雅圖行人事故法律框架

在華盛頓州,有幾項法律管轄行人的行為和駕駛者的責任。這些法律旨在保護行人並確保道路上的安全互動。

  • RCW 46.61.235 下的通行權法 - 在有標記的行人穿越道處以及行人在十字路口過馬路的情況下,駕駛必須讓路給行人。該法旨在優先考慮行人安全並降低事故風險。 
  • 行人責任 RCW 46.61.240 概述了行人的責任,包括:
    • 如果有的話,使用有標記的人行橫道。
    • 遵守交通號誌。
    • 不得突然離開路邊或安全地點進入車輛行駛路線。 請注意: 如果發生事故,不遵守這些規則的行人可能會承擔部分過錯,這可能會影響他們恢復損失的能力。
  • 華盛頓州是一個比較過失的州 這意味著,如果發現行人對事故負有部分過錯,他們的賠償可能會相應減少。例如,如果行人亂穿馬路並被車輛撞到,他們的賠償可能會根據其過失程度按比例減少。
  • 保險要求 - 華盛頓州要求駕駛人購買責任保險,以承保事故造成的傷害和損失。所需的最低承保範圍包括:
    • 人身傷害責任:每人 25,000 美元,每次事故 50,000 美元。
    • 財產損失責任:每起事故 10,000 美元。
    • 強烈建議行人購買未投保/投保不足的駕駛員保險,因為它可以防止沒有足夠保險的駕駛員造成的傷害。 (選修的)
    • PIP(人身傷害保護,可選)

如果您在華盛頓州西雅圖發生行人事故該怎麼辦

如果您或您認識的人遭遇行人事故,了解事故發生後立即採取的適當步驟至關重要。這是逐步指南: 

  • 檢查是否受傷。 
  • 轉向安全。如果您無法移動,請嘗試發出求救訊號。
  • 請撥打 911 通報事故。
  • 立即請求醫療救助。
  • 拍攝該地點、車輛位置以及任何明顯傷害的照片。
  • 交換資訊。 
  • 如果有目擊者,也要取得他們的聯絡方式。
  • 當執法人員到達時,向他們提供準確的信息
  • 通知您的保險公司並提出索賠。
  • 索取警方報告副本。
  • 即使您感覺良好,也要去看醫生。有些傷害可能不會立即顯現出來。
  • 遵循醫療建議並遵守任何治療計劃或建議
  • 如果您在事故中受傷,請諮詢人身傷害律師,了解您的權利並走法律程序。
  • 向您的律師提供所有相關文件,包括警方報告和醫療記錄。
  • 與您的律師一起評估您的選擇以及您事故的具體情況,您可能有權獲得醫療費用、工資損失以及疼痛和痛苦的賠償。
  • 您的律師可以協助您與保險公司協商公平解決方案,或者您也可以選擇提起訴訟並在法庭上度過一天。

了解華盛頓州行人事故的組成對於行人和司機都至關重要。透過規範行人行為和駕駛責任的具體法律,雙方都可以為更安全的道路環境做出貢獻。透過了解統計數據、影響因素和法律框架,個人可以採取積極措施來保護自己和他人。在 Oshan & Associates,我們致力於為受行人事故影響的個人提供權益,並確保他們獲得應有的賠償。如果您在事故發生後有任何疑問或需要協助,我們經驗豐富的團隊將隨時為您提供支援和指導。

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