華盛頓州警方報告中的關鍵識別碼： 

• 報告編號 - 華盛頓州分配的預印編號，出現在所有頁面的右上角。
• DATE - 是必填欄位。 
• TIME - 輸入在 24 小時軍用時間格式。 （例如 1645 是下午 4:45), 如果白天時間未知，官員將進入 13:00 及夜間  00:01。如果根本沒有有關時間的信息，它將保持空白。

A. 位置資訊 

官員將選擇道路類別，例如：

• 州際公路
• 國道
• 縣道
• 城市街道
• 私人方式或其他方式。

B. 碰撞事故類型 

官員可以標記以下一項或多項： 

1. 結果發生火災。
2. 被盜車輛。
3. 涉及肇事逃逸。

C. 部落保留地

如果碰撞發生在部落保留地的邊界內，警官將在警方報告中填寫此資訊。 

華盛頓州部落

聯邦認可的部落

1. 奇黑利斯聯盟部落
2. 科爾維爾聯盟部落
3. 考利茨部落
4. 何部落
5. 詹姆斯敦斯卡拉姆部落
6. 卡利斯佩爾部落
7. 下埃爾瓦克拉勒姆部落
8. 魯米民族
9. 瑪卡部落
10. 穆克爾舒特部落
11. 尼斯誇利部落
12. 努克薩克部落
13. 甘布爾港斯克拉勒姆部落
14. 皮阿拉普部落
15. 奎魯特部落
16. 奎諾特民族
17. 薩米甚民族
18. 索克-蘇亞特爾部落
19. 淺水灣部落
20. 斯科科米甚部落
21. 斯諾誇爾米部落
22. 斯波坎部落
23. 斯誇辛島部落
24. 斯蒂拉瓜米甚部落
25. 蘇誇米甚部落
26. 斯維諾米甚部落
27. 圖拉利普部落
28. 上斯卡吉特部落
29. 亞卡馬民族

非聯邦認可的部落

1. 奇努克部落
2. 杜瓦米甚部落
3. 基基亞魯斯印第安民族
4. 諾克薩克部落的瑪麗埃塔樂隊
5. 斯諾霍米甚部落
6. 斯諾誇爾莫部落
7. 斯泰拉庫姆部落

D. 縣號碼

將在警方報告中顯示為發生碰撞的兩位數縣號碼。以下是華盛頓州的縣號碼清單： 

縣名	縣號碼
華盛頓州亞當斯縣	01
阿索丁 華盛頓州的縣	02
本頓 華盛頓州的縣	03
奇蘭 華盛頓州的縣	04
克拉蘭 華盛頓州的縣	05
Alice 華盛頓州的縣	06
哥倫比亞 華盛頓州的縣	07
考利茨 華盛頓州的縣	08
道格拉斯 華盛頓州的縣	09
渡船 華盛頓州的縣	10
富蘭克林 華盛頓州的縣	11
加菲貓系列 華盛頓州的縣	12
授予 華盛頓州的縣	13
格雷斯港 華盛頓州的縣	14
冰島 華盛頓州的縣	15
杰斐遜 華盛頓州的縣	16
King Library 華盛頓州的縣	17
基薩普 華盛頓州的縣	18
基蒂塔斯 華盛頓州的縣	19
克利基塔特 華盛頓州的縣	20
劉易斯 華盛頓州的縣	21
林肯 華盛頓州的縣	22
石匠 華盛頓州的縣	23
奧卡諾根 華盛頓州的縣	24
和平的 華盛頓州的縣	25
彭德奧雷耶 華盛頓州的縣	26
刺穿 華盛頓州的縣	27
聖胡安 華盛頓州的縣	28

H. 交叉口

• 如果碰撞發生在十字路口 20 英尺以內/或十字路口內，警員將僅填寫主要交通路線和十字路口。 
• 如果碰撞發生在非交叉路口位置，警方報告中將提供到最近十字路口的距離（以英里或英尺為單位）以及方向（北、南、東、西）。  
• 如果有的話，官員將提供街區編號或里程碑。

J. 主要交通方式

警官將指出發生碰撞的高速公路、道路或街道，其中哪些是主要交通道路。 

K. 街區號碼或里程郵局

警官將指出碰撞是否發生在有街區編號的街道上或有英里標桿的州際公路上。官員也可以使用大約英里標桿。

L. 距離與方向

警官將記錄到碰撞地點最近的十字路口或參考點的方向和距離。官員可能會檢查多個方向，例如西北方向的北和西。

M.十字街

官員將輸入十字路口或參考點的名稱。

單位信息

• 傷害閾值 - 如果碰撞中任何車輛的總損壞估計超過 700 美元或以上，官員將勾選“是”
• 商業駕駛執照 (CDL)、認可和限制 將會被官員記錄下來。 
• 駕駛執照和州 - 官員將記錄此信息，或指示操作員是否沒有駕駛執照 [無有效操作員執照 NVOL] 或碰撞發生時已過期。
•  值班 - 如果碰撞發生時駕駛員是執法人員或消防員，警官將選取此方塊。 

安全氣囊

官員將編寫最能描述車輛安全氣囊系統的數位安全氣囊代碼。安全氣囊代碼如下：

• (1) 未配備安全氣囊
• (2) 未部署
• (3) 部署 – 正面
• (4) 部署 – 側面
• (5) 部署-其他
• (6) 部署-組合
• (9) 已部署 – 未知

約束系統

官員將寫下數字 最能描述約束系統的約束系統代碼。 約束代碼如下：

• (1) 不使用任何限制
• (2) 使用腰帶
• (3) 使用肩帶
• (4) 使用腰帶和肩帶
• (5) 使用兒童嬰兒座椅（後向）
• (6) 使用兒童敞篷座椅（前向）
• (7) 使用兒童內建座椅
• (8) 使用兒童加高座椅
• (9) 未知

彈射

警官將輸入最能描述操作員相對於車輛的位置的數字彈出代碼。數字彈出代碼如下：

• (1) 未彈出
• (2) 完全彈出
• (3) 部分彈出
• (9) 未知

頭盔使用

只有當該單位是摩托車手、踏板自行車手、溜冰者或滑板手且具有以下代碼時，官員才會輸入此資訊： 

• (1) 使用的頭盔
• (2) 未使用頭盔
• (9) 未知

傷害編碼

傷害等級

官員將輸入最能描述傷害的類別的數字代碼。傷害等級代碼如下：

• (1) 沒有受傷 
• (2) 當場死亡 
• (3) 抵達時死亡 
• (4) 在醫院死亡
• (5) 疑似 重傷
• (6) 疑似輕傷 
• (7) 可能的傷害

傷害的性質

如果警官填寫了傷害代碼 2 至 7 的性質，則警察報告中也應包含人體哪個部位受傷以及受傷類型的詳細資料。 

其他一般說明

引文號 

如果發出違規通知（傳票），官員將輸入具體違規行為或《華盛頓修訂法典》(RCW)。 參考 http://apps.leg.wa.gov/rcw/ 查看最新的華盛頓州 RCW 清單。

左側編碼

框 1 – 道路表面狀況

• (1)乾燥
• (2) 濕法
• (3) 雪/雪泥
• (4) 冰
• (5) 沙子/泥土/污垢
• (6) 油
• (7) 積水
• （八）其他。如果使用此代碼，詳細資訊將輸入到敘述中。
• (9) 未知

框 2 – 天氣

• (1) 晴/晴間多雲
• (2) 陰
• (3) 下雨
• (4) 下雪 
• (5) 霧/煙霧/煙霧
• (6) 雨夾雪/冰雹/凍雨
• (7) 強烈側風
• (8) 吹沙/泥土/雪
• （九）其他。 如果使用此代碼，詳細資訊將輸入到敘述中。
• (0) 未知

框 3 – 光照條件

• (1) 日光
• (2) 黎明
• (3)黃昏
• (4) 黑暗－路燈亮著
• (5) 黑暗－街燈關閉
• (6) 黑暗－沒有路燈
• （九）其他。 如果使用此代碼，詳細資訊將輸入到敘述中。
• (9) 未知

框 4 – 工作區位置

• (4)工作區內
• (5)工作區造成的外部流量備份

框 4A – 工作區類型

• (一)建設
• （2）保養
• (3) 實用性
• (9) 工作區類型未知

框 5 – 地點特徵

• (1) 停車場
• (2) 橋樑/立體交叉
• (3) 地下通道/隧道
• (4) 休息區/道岔
• (5) 購物中心/廣場
• (6) 停車轉乘處
•  (7) 渡輪碼頭
• (8) 學區
• (9) 遊樂場區
• (0) 鐵路平交道
• （一）其他。如果選擇此代碼，則詳細資訊必須包含在敘述中。

框 6 – 道路特徵

• (1) 筆直且水平
• (2) 直型和坡度
• (3) 直達 Hillcrest
• (4) 直下垂
• (5) 曲線與水平
• (6) 曲線及坡度
• (7) Hill Crest 彎道
• (8) 弧垂曲線
• (9) 未知

方框 7（單元 1）和方框 8（單元 2）

指碰撞現場的危險物質（如果適用）

• (1) 危險物品已運送 – 未釋放
• (2) 危險物品運輸 – 釋放

方框 9（單元 1）和方框 10（單元 2） 交通管制

• (1) 訊號
• (2) 停車標誌
• (3) 讓行標誌
• (4) 紅燈閃爍
• (5) 琥珀色閃爍
• (6) 鐵路號誌
• (7) 軍官/旗手
• （八）其他。如果使用此代碼，官員將在敘述中描述詳細資訊。
• (9) 不實施交通管制
• (0) 未知

方框 11（單元 1）和方框 12（單元 2） 發布速度

警員將輸入碰撞時每個單位正在行駛的道路上張貼的速度限制（以英里/小時為單位）。

方框 13（單元 1）和方框 14（單元 2） 道路類型 

• (1) 單向
• (2) 雙向－不可分割
• (3) 雙向－分開，有屏障
• (4) 兩條路－分開，沒有障礙
• (5) 可逆道路
• (6) 互通匝道
• (7) 胡同
• (8) 中央 – 雙向左轉車道
• (9) 車道
• (0) 未知
• （一）其他。如果輸入此代碼，官員將在敘述中輸入詳細資訊。

方框 15（單元 1）和方框 16（單元 2） 路面類型

• (1) 混凝土
• (2) 柏油路 
• (3) 磚塊或木塊
• (4) 礫石
• (5) 污垢
• （六）其他。如果輸入此代碼，官員將在敘述中輸入詳細資訊。

方框 17（單元 1）和方框 18（單元 2） 商用車分類

• (1) 總車輛重量 (GVWR) 為 10,001 磅或以上的拖車。
• (2) GVWR 為 26,001 磅或以上的車輛；或任何校車。
• (3) 設計承載 26,000 名或以上乘客的 16 磅或以下的車輛。
• （四）載客4人以下的商用車輛。

方框 19（單元 1）和方框 20（單元 2） 行人或腳踏自行車者

碰撞發生時正在使用行人或騎自行車的人。

• (1) 人行道
• (2) 走道
• (3) 肩部
• (4) 標記「X」步行
• (5) 無標記「X」步行
• （六）其他。如果輸入此代碼，官員將在敘述中描述詳細資訊。 
• (7) 指定自行車路線
• (8) 巷道

方框 21（單元 1）和方框 22（單元 2） 行人或騎自行車者的服裝可見度

• (1) 深色
• (2) 光
• (3) 混合
• (4)反光
• (5) 其他反光服裝，如鞋子、貼片等。 
  

方框 23（單元 1）和方框 24（單元 2）  行人行動

• (1) 有號誌燈的交叉路口
• (2) 逆號誌橫行路口
• (3) 十字路口過馬路－無號誌
• (4) 交叉路口－對角線
• (5) 從停放的車輛後面
• (6) 十字路口 – 非交叉路口 – 禁止行人穿越道
• (7) 行人穿越道 – 非交叉路口 – 在行人穿越道內
• (8) 在有車流的道路上行走
• (9) 在與交通相反的道路上行走
• (10) 在有車流的路肩上行走
• (11) 在與交通相反的路肩上行走
• (12) 在巷道中站立或作業
• (13) 推車或在車輛上作業
• (14)巷道玩耍
• (15) 躺在路上
• (16) 不在道路上
• (17) 所有其他行動將在敘述中描述。
• (18) 跌倒或被推入車輛路徑 
• (19) 在十字路口不走行人穿越道 

方框 25（單元 1）和方框 26（單元 2） 踏板自行車動作

• （43）對角交叉
• （44）隨車騎行
• (45) 逆行騎行
• (46) 跌倒或被推入車輛路徑
• (47) 騎自行車的人變成車輛的路徑－同方向
• (48) 騎自行車的人變成了車輛的路徑－相反的方向
• (49) 所有其他行動 會在敘述中描述。
• (50) 穿越或進入交通道路

右側編碼

方框 27（單元 1）和方框 28（單元 2） 促成因素

• (1) 在酒精的影響下。如果使用此代碼，則將填寫框 35-38。
• (2)受藥物影響。 如果使用此代碼，則框 39-40 將被填寫。
• (3) 超過規定的速度限制
• (4)超過合理安全速度
• （五）未授予車輛通行權
• (6) 不當通過
• (7) 跟隨得太緊
• (8) 越過中心線
• (9) 未發出訊號
• (10) 不當轉彎
• (11) 無視走走停停訊號
• (12) 無視停車標誌/閃爍紅燈
• (13) 無視讓行標誌/閃爍黃色
• (14) 顯然睡著了
• (15) 停車位置不當
• (16) 運作有缺陷的設備
• (17)其他。如果使用此代碼，官員將在敘述中描述詳細資訊。 (18) 無
• (19) 不當訊號
• (20) 不當掉頭
• (21) 燈光違規（不開燈/未能調暗）
• (22) 未給予行人或腳踏自行車者通行權
• (23) 注意力不集中
• (24) 不當支持
• (30) 無視舉報者/官員
• (31) 顯然生病了
• （32）明顯疲勞
• (33) 已服藥
• (34) 走錯路
• (35) 搭便車
• (36) 不使用行人穿越道
• (40) 駕駛員操作手持電信設備
• (41) 駕駛操作免持無線電信設備
• (42) 操作其他電子設備的駕駛人
• (43) 駕駛調整音響或娛樂系統
• (44) 司機吸煙
• (45) 司機飲食
• (46) 驅動程式讀取或寫入
• (47) 駕駛員美容
• (48) 駕駛者與車內乘客、動物或物品互動
• (49) 車內其他使駕駛分心的情況
• (50) 駕駛員在車外分心
• (51) 未知的駕駛分心
• (52) 駕駛者不分心

29號信箱（1號單元）及30號信箱（2號單元） 車輛動作

• (一) 直行
• （二）超車、超車
• (3) 右轉
• (4) 左轉
• (5) 掉頭
• (6) 減速
• (7) 停車停車
• (8) 在號誌或停車標誌處停車
• (9) 在道路上停車
• (10) 從行車道出發
• (11) 從停車位置出發
• (12) 並道（進入交通）
• (13) 合法停車、佔用
• (14) 合法停車、無人居住
• （15）支持
• (16) 分叉公路逆行 
• (17) 在坡道上走錯路
• (18) 在單行道上走錯路
• (19)其他。官員的敘述中描述了詳細資訊。 
• (20) 變換車道
• (21) 違規停車、佔用
• (22) 違規停車、無人佔用

方框 31（單元 1）和方框 32（單元 2） 車輛狀況

每輛車不得使用超過三個代碼。

• (1)煞車有缺陷
• (2) 頭燈有缺陷
• (3) 尾燈有缺陷
• (4) 輪胎磨損或光滑
• (5) 輪胎刺破或爆胎
• (6) 失去了一個輪子
• (7)轉向機構有缺陷
• (8) 停電
• (9) 車頭燈刺眼
• (10)其他燈/反射器不足
• (11)其他缺陷（將在敘述中描述）。
• (12) 無缺陷
• (13) 摩托車 – 熄燈
• (14) 配備釘胎
• (15) 摩托車擋風玻璃安裝
• (16)卡車/拖車安全檢查

方框 33（單元 1）和方框 34（單元 2） 移動方向：

• (1) 北
• (2) 東北
• (3) 東
• (4) 東南
• (5) 南
• (6) 西南
• (7) 西
• (8) 西北
• (9) 車輛停止
• (0) 倒車

方框 35（單元 1）和方框 36（單元 2） 清醒

• (1) 曾經飲酒 – 能力受損
• (2) 曾飲酒 – 能力未受損
• (3) 一直在喝酒－清醒程度未知
• (4) 沒有喝酒
• (9) 未知

方框 37（單元 1）和方框 38（單元 2） 僅酒精測試

• (97) 已給予測試 – 結果待定
• (98) 測試給出 – 無結果
• (99) 測試被拒絕

方框 39（單元 1）和方框 40（單元 2） 藥物識別專家（DRE）評估

• (1) 中樞神經系統－抑制劑
• (2) 中樞神經系統－興奮劑
• (3)致幻劑
• (4)五氯酚
• (5)麻醉鎮痛藥
• (6) 吸入劑
• (7) 大麻
• (8) 藥物組合
• (九)藥損，種類未定
• (0) 未受藥物損害

方框 41（單元 1）和方框 42（單元 2）車輛越過/底下 

• (1) 不得超限或低於限位。
• (2) 撞擊車輛壓倒其他車輛
• (3) 襲擊車輛 壓在其他車輛下面
• (4) 超控或低於未知。

官員資訊

• 警官資訊將位於警察交通碰撞報告 (PTCR) 表格的底部。 
• 該官員現證明，PTCR 上記錄的資訊真實、正確，並包含以下資訊，如有偽證，願受處罰：
• 官員簽名。 
• 單位或區。
• 日期和地點。 
• 批准機構簽名和日期
• 徽章號碼。
• 人員派遣和到達事故現場的時間。 

圖

官員必須在圖表上包含並標識以下內容：

• 1. 右上角圓圈中的指北針。 
• 2、巷道佈置。
• 3. 車輛。
• 4.行人。
• 5. 道路上或路外的物體。
• 6.交通管制。
• 7. 防滑痕跡和碎片。
• 8. 異常或臨時條件（冰塊、石頭、礫石、建築等）。
• 9. 測量和參考點。
• 10. 可能的撞擊點以及車輛、行人等的位置。
• 11. 碰撞前後可能的車輛和行人路徑。虛線表示碰撞或撞擊點之前可能遵循的路徑。實線將指示碰撞或撞擊點後遵循的路徑。

車輛配置

貨體

在華盛頓州，相關各方、代表或其法律顧問可以 索取警方報告副本。警方報告在人身傷害案件中的重要性：

• 建立案例
• 確定過失和責任
• 準備訴訟。 
• 保險 PIP 索賠
• 保險人身傷害索賠
• 保險 UIM 索賠
• 保險財產損失索賠等...

閱讀和解釋警方報告對於在華盛頓州工作的索賠人及其人身傷害律師來說是一項關鍵技能。透過了解這些報告提供的具體識別碼、傷害分類和背景，律師及其索賠人可以建立更有力的案件並更有效地為客戶辯護。從事件數字到詳細敘述，每個元素都是可以定義人身傷害索賠結果的拼圖的一部分。透過清楚地理解警方報告的細節，法律專業人士可以幫助自己應對人身傷害法的複雜性，並為他們所代表的人尋求正義。