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特斯拉麵臨一波與相關訴訟浪潮，因此受到嚴格審查 事故 據稱涉及其自動駕駛功能，為該公司帶來財務風險和潛在的聲譽損害。多年來，特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)一直承諾自動駕駛汽車即將問世——這一前景推高了特斯拉的市場價值——但儘管取得了重大進步，完全自動駕駛仍未實現。
特斯拉的自動駕駛系統旨在與周圍交通相匹配的速度並保持在高速公路車道內，以不斷升級的價格提供一套駕駛員輔助功能。售價 6,000 美元的「增強型自動駕駛儀」套件包括變換車道和自助停車功能，而售價 12,000 美元的全自動駕駛 (FSD) 選項可實現更高級的功能，如城市街道導航和紅綠燈識別。然而，特斯拉在其材料中明確表示，這兩種方案都不能使車輛完全自動駕駛，駕駛員必須保持「全神貫注」並準備隨時接管控制權。
隨著特斯拉向美國客戶提供一個月的 FSD 免費試用期，馬斯克的目標是讓更多駕駛人親身體驗這項技術。此外，據報道，特斯拉計劃於 8 年 2024 月 XNUMX 日推出自動駕駛機器人計程車，但為了優先考慮機器人計程車計劃，計劃中的一款經濟型車輛被取消。對自動駕駛技術的雄心勃勃的關注是特斯拉長期願景不可或缺的一部分，但現在與日益增長的法律挑戰交織在一起。
針對特斯拉的訴訟主要集中在涉嫌涉及 Autopilot 或 FSD 的撞車事故上，凸顯了人們對特斯拉駕駛輔助技術及其潛在風險的擔憂。該公司面臨著重大的財務判斷風險，正如 Guidehouse Insights 的 Sam Abuelsamid 指出的那樣，“[特斯拉] 現在最不想看到的就是公開審判，顯示全自動駕駛的所有問題。”這次審查正值特斯拉麵臨銷售不穩定和圍繞馬斯克公開聲明的爭議之際，這些問題有時會影響特斯拉的聲譽。
如果您曾經遭遇可能涉及 Autopilot 或 FSD 的事故，則必須：
隨著自動駕駛汽車技術領域的發展，圍繞駕駛員責任、製造商責任以及自動駕駛系統在確保公共安全方面的作用的法律問題也在不斷發展。如果您或您認識的人受到涉及特斯拉駕駛員輔助功能的事故的影響，您可能需要探索法律選擇。
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